南充七橋沒(méi)有人行道？回應(yīng):有！可賞景吹江風(fēng)

發(fā)布時(shí)間：

2017-01-12 18:13

來(lái)源：

　　重新敲定的都京港嘉陵江大橋文峰岸落地匝道示意圖

　　“七橋工程進(jìn)度已經(jīng)到主橋加裝橫梁了，可是從現(xiàn)場(chǎng)效果圖上看不出它究竟有沒(méi)有設(shè)計(jì)人行道?”近日，有網(wǎng)友在“三國(guó)源論壇”發(fā)帖稱，都京港嘉陵江大橋(簡(jiǎn)稱“七橋”)從施工現(xiàn)場(chǎng)的效果圖上看不出有沒(méi)有人行道。與此同時(shí) ，本報(bào) 新聞熱線2225777也接連接到不少市民提出相同的疑問(wèn)。

　　昨(11)日上午，記者走訪相關(guān)部門(mén)獲知，七橋設(shè)計(jì)有人行道，但是西端匝道落地工程可能有更改。

　　市民關(guān)注七橋是否建有人行道

　　1月10日上午，一些市民在嘉陵區(qū)文峰大道碧桂園外的嘉陵江邊看到，在煙波浩渺的江面上，矗立了一排橋墩，工人正操作機(jī)械在加裝斜索和延伸橫梁。從2014年12月開(kāi)建以來(lái)，都京港嘉陵江大橋主體工程建設(shè)一直在有序推進(jìn)，預(yù)計(jì)年內(nèi)可以全面完工。

　　“我們非常關(guān)注七橋，因?yàn)樗歉咂簠^(qū)與嘉陵區(qū)直接相通的一座大橋，這座橋完工投用后，兩區(qū)市民往來(lái)再也不用繞道順慶區(qū)了?！笔忻穸艈⒔鼙硎荆c一幫攝友，每隔一段時(shí)間就會(huì)聚集在兩岸橋頭，從不同角度拍攝大橋建設(shè)進(jìn)度，表達(dá)對(duì)此項(xiàng)工程的關(guān)切和期盼。

　　“我們聽(tīng)到一種傳聞，說(shuō)七橋是為了打通都京港與成南高速之間的便捷通道，交通功能突顯，極有可能像清泉寺嘉陵江大橋(簡(jiǎn)稱“二橋”)那樣只設(shè)計(jì)車行道，而沒(méi)有人行道?！倍艈⒔苷f(shuō)，為此他反復(fù)查看相關(guān)報(bào)道和施工現(xiàn)場(chǎng)的資料，仍然無(wú)法得到證實(shí)。

　　同時(shí)，有網(wǎng)友在“三國(guó)源論壇”發(fā)出“都京港嘉陵江大橋會(huì)不會(huì)設(shè)人行道”的帖子，繼續(xù)對(duì)此進(jìn)行追問(wèn)。

　　該帖寫(xiě)道：“都京港嘉陵江大橋起點(diǎn)位于下中壩江東中路，終點(diǎn)位于文峰大道碧桂園門(mén)口。目前橋梁定位是雙向六車道，不知道會(huì)不會(huì)像二橋一樣不設(shè)置人行道，沒(méi)有人行道，市民怎么散步賞景吹江風(fēng)?！鄙⒉接^景大橋會(huì)更具人文氛圍。

　　“七橋究竟有沒(méi)有人行道?”昨日上午，不少市民打進(jìn) 本報(bào) 新聞熱線2225777講述自己的“觀景情結(jié)”。

　　公交車司機(jī)張師傅說(shuō)，我市公交線路網(wǎng)絡(luò)在高坪與嘉陵之間沒(méi)有實(shí)施公交直通，形成一個(gè)巨大的缺口。正在修建的七橋正好可以彌補(bǔ)這個(gè)缺口。而且七橋設(shè)計(jì)為雙向六車道，通行能力將比下中壩嘉陵江大橋更高?！肮卉嚿舷聵蚨嫉迷O(shè)置公交站點(diǎn)，不排除一些市民會(huì)從公交站點(diǎn)步行上橋觀景?！睆垘煾嫡f(shuō)，無(wú)論如何，七橋都應(yīng)該修建人行道。

　　“我們都是攝影愛(ài)好者，希望在任何時(shí)間都能夠安全便捷地上下橋，拍攝自己想要的江景?！倍艈⒔苷f(shuō)，七橋是南充城區(qū)最南端的大橋，從南向北眺望，可以看到不一樣的南充城。

　　昨日上午，在寒風(fēng)冷雨中，記者遇見(jiàn)幾位在文峰大道上暴走的市民，他們穿著防水衣，帶著腰包，精神抖擻?！捌邩蛲?，我們就可以順著大橋走到對(duì)岸的高坪，可以想象橋上的景色是多美。” 其中一位女士表示，七橋建成后，每天早晚又給愛(ài)鍛煉的市民提供了散步健身的通道，“人車通行的橋梁比只過(guò)車輛的橋梁更具人文氛圍，對(duì)普通市民而言，無(wú)法供行人通過(guò)的二橋和華興寺嘉陵江大橋，感覺(jué)離大家的生活很遠(yuǎn)。”

　　部門(mén)回應(yīng) 兩側(cè)均有2.5米寬人行道

　　“七橋不但是一座功能橋，也是一座景觀橋，它刷新的多項(xiàng)紀(jì)錄，都需要市民深入體會(huì)?！弊蛉丈衔纾薪煌ㄟ\(yùn)輸局相關(guān)人士介紹，七橋從項(xiàng)目論證到設(shè)計(jì)，一直都包括有人行道，從來(lái)沒(méi)有取消人行道之說(shuō)。

　　記者從南充市交投公司獲悉，都京港嘉陵江大橋采用矮塔斜拉橋方案，墩塔梁固結(jié)體系，路線全長(zhǎng)3.40公里 (左線長(zhǎng)3.394公里)、雙向六車道、路幅寬度30米。整個(gè)工程將新建互通式立交2座(文峰互通、朱鳳互通)。主橋長(zhǎng)為220米，整個(gè)橋體長(zhǎng)約1018米，是目前南充境內(nèi)跨度最大的橋。橋上采取雙塔單排斜拉索構(gòu)造，美觀大方，新穎獨(dú)特。

　　市交投公司工程部負(fù)責(zé)人周紀(jì)川介紹，七橋設(shè)計(jì)為雙向六車道，中間有兩米寬的隔離帶(含斜拉索安裝部位)，車行道兩邊分別有2.5米寬的人行道，可以確保早晚高峰期上橋行人不擁擠。七橋建成后，市民不但可以經(jīng)橋上人行道過(guò)江，還可以在橋上觀景、拍照，感受江風(fēng)吹拂。

　　此外，主橋兩端均設(shè)計(jì)有旋轉(zhuǎn)樓梯，實(shí)現(xiàn)橋面與兩岸河堤互通。除了橋面，兩端落地匝道也均有人行道。只是目前大橋文峰岸因?yàn)槁涞丨h(huán)境未定，其中上橋匝道上的人行道建設(shè)可能暫時(shí)滯后，但不會(huì)影響行人的基本通行。

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